Akü uyarı ışığınız yeni yandıysa ve mağaza zaten "alternatör" kelimesini kullanmışsa, muhtemelen faturaya hazırlanıyorsunuz demektir. Dürüst cevap, bir alternatörün değiştirilmesinin tipik bir binek otomobil için genellikle 400 ila 900 ABD Doları arasında bir yere denk geldiğidir, ancak araca, parçaya ve ilgili işçiliğe yakından baktığınızda bu aralık her iki yönde de uzanır.

Aşağıda sürücülerin gerçekte ne kadar ödediğini, rakamı artıran veya azaltan faktörleri ve işin kolayına kaçmadan nereden tasarruf edebileceğinizi ayrıntılı olarak ele alıyoruz. Yaşamak için alternatörler üretiyoruz, dolayısıyla uzun ömürlü bir üniteyi bir yıl sonra tekrar gelen üniteden ayıran şeyin ne olduğunu da açıklayacağız.

Bir Bakışta Ortalama Alternatör Değiştirme Maliyeti

Çoğu alıntı iki rakamı birleştirir: alternatörün fiyatı ve onu takmak için gereken işçilik. Ana akım bir sedan veya kompakt SUV için, satış sonrası parçalar kabaca 180 ila 450 ABD Doları arasında değişir ve işçilik de 120 ila 300 ABD Doları daha ekler, dolayısıyla toplam genellikle 350 ila 750 ABD Doları arasında yer alır. Bayilik teklifleri ve Avrupa'daki lüks modeller genellikle 1.000 doların üzerine çıkarken, alternatörün motorun üstünde olduğu daha eski bir arabanın yapımı 300 dolar veya daha düşük bir fiyata yapılabilir.

Tabloyu bir alıntıdan ziyade bir akıl sağlığı kontrolü olarak ele alın. Birisi alternatörünüzü tamamı dahil 180 $ karşılığında değiştirmeyi teklif ederse, tam olarak hangi parçayı taktıklarını sorun. 2015 model kompakt bir otomobil için fiyat teklifi 1.600 Dolar gelirse, kabul etmeden önce ayrıntılı dökümü isteyin.

Fiyatı Gerçekte Ne Etkiliyor?

Parçalar: yeni, yeniden üretilmiş veya yeniden oluşturulmuş

Parçanın kendisi genellikle faturanın yüzde 40 ila 60'ını oluşturur. Yepyeni bir alternatörün ön maliyeti, yeniden üretilmiş olandan daha fazladır, ancak yeniden üretilmiş birimlerin kalitesi büyük ölçüde farklılık gösterir: bazıları yeni rulmanlar, regülatör ve redresör ile uygun şekilde yeniden oluşturulurken, diğerleri basitçe temizlenip yeniden satılır. Yeniden inşa edilen birimler en ucuz ve en kısa ömürlü olanlardır. Arabayı birkaç yıl daha kullanmayı planlıyorsanız, yeni bir ünite genellikle hizmet yılı başına maliyet açısından avantajlı olur.

Toyota Camry için 80A 12V Alternatör 6 oluklu kasnağa ve dahili regülatöre sahip Camry için 80A 12V yedek parça; yeniden üretilmiş seçeneklerle uzun vadeli maliyetleri tartarken kullanışlıdır. Ürünü Görüntüle →

Tanıdık bir durumu ele alalım: Orta boy bir sedan için 80 amperlik bir ünite mütevazı bir parçadır, ancak yüklü bir kamyonet için 200 amperlik versiyondaki aynı muhafazanın maliyeti, içindeki bakır ve elektronikler nedeniyle belirgin şekilde daha fazladır.

Çıkış ve amperaj

Küçük bir araba için 70 ila 90 amperlik temel bir alternatör ucuzdur. Kamyonetler, otobüsler, kamyonlar ve ağır elektrik yüklü araçlarda yaygın olan 150, 200 veya 250 amperlik ünitelere geçtiğinizde fiyatlar yükselir. Daha fazla bakır, daha büyük bir muhafaza ve daha ağır hizmet tipi bir regülatör vardır ve bunun arkasındaki aletler daha zorludur.

Mercedes Sprinter/Vito/Viano için 12V 200A Alternatör CDi 2.1L modelleri için OEM tarzı değiştirme; Ağır elektrik talepleri olan kamyonetler için yüksek çıkışlı şarjın gerekli olduğu yerler için uygundur. Ürünü Görüntüle →

Çalışma süresi ve erişim

Bir alternatörün rezervasyon süresi genellikle 1 ila 2 saattir, ancak ünite gömüldüğünde bu süre 3 veya 4 saate ulaşabilir. Bazı enine V6 motorlar, bazı minivanlar ve birkaç Avrupa modeli, alternatörü çıkarmak için hava girişinin, soğutma sıvısı hortumlarının veya motor yatağının çıkarılmasını gerektirir. Önden çekişli düzenlerde bazen alternatör alçakta ve motorun arkasında yer alır; burada ilk olarak kayış ve gerginin de çıkarılması gerekir.

Mağaza fiyatı ve ekstra parçalar

Bağımsız mağazalar genellikle saat başına 90 ila 150 dolar arasında ücret alır; bayiler 150 ila 200 $ veya daha fazla ücret alıyor. Mağazanın arızayı onaylaması gerekiyorsa bir teşhis ücreti, ayrıca eski üniteyi iade etmek yerine saklarsanız bir çekirdek ücreti bekleyin. Bir kayış, aşınmış bir gergi veya defalarca boşalmış bir akü, nihai toplamı 50 ila 250 ABD Doları arasında artırabilir.

Göz ardı etmemeniz gereken işaretler

Başarısızlığın gerçek olduğunu bildiğinizde maliyeti kabul etmek daha kolaydır. Klasik belirtiler şunlardır:

• Gösterge panelinde pil ışığı veya "şarj sistemini kontrol edin" mesajı
• Rölantide kısalan veya yanıp sönen farlar ve iç aydınlatmalar
• Tam şarjdan sonra bile bitmeye devam eden bir pil
• Aksesuar kemeri bölgesinden hırlama, sızlanma veya sürtünme
• Yalıtımın sıcak, keskin kokusu
• Elektriksel tuhaflıklar: radyonun kesilmesi, yavaş camlar, uyarı ışıklarının uyum içinde yanıp sönmesi

Bunlardan birkaçı bir arada görünüyorsa, sürüşü durdurun ve şarj sistemini test ettirin. Çoğu mağaza voltajı ve dalgalanmayı küçük bir ücret karşılığında veya ücretsiz olarak kontrol eder. Rehberimizde semptomların ve nedenlerinin daha uzun bir özetini tutuyoruz. yaygın araç alternatör sorunları ve herhangi bir alıntıyı kabul etmeden önce okumaya değer.

Doğru Yedek Üniteyi Seçmek

Orijinal spesifikasyonla eşleşin

Gerilim, amperaj, kasnak boyutu ve montaj düzeninin hepsinin eşleşmesi gerekir. 24V'luk bir kamyon sistemindeki 12V'lik bir ünite veya birkaç milimetre uzaktaki bir kasnak hızlı bir şekilde arızalanır ve kayışı da beraberinde götürebilir. Mümkün olduğunda parça numarasını ve araç ayrıntılarını belirtin.

Yükseltme mantıklı olduğunda

Bir vinç, büyük bir invertör, ekstra aydınlatma veya soğutma ünitesi çalıştırıyorsanız, yüksek çıkışlı bir alternatör, standart bir üniteyi iki kez değiştirmekten daha iyi bir satın alma olabilir. Sıradan işe gidip gelmenin hiçbir faydası yoktur ve ekstra amper gücü kullanılmadan kalır.

Ford Ranger 2.2L ve 3.2L için 110A Alternatör Ranger 2.2L/3.2L için dahili regülatör ve 7PK makaralı 110A 12V yedek; standart şarj sistemi bakımıyla ilgilidir. Ürünü Görüntüle →

Bir Mağazaya Ödeme Yapmaya Karşı Kendin Yapmak

Uzunlamasına motorlu birçok eski otomobilde alternatör 45 dakikalık bir iştir: aküyü ayırın, kayışı açın, iki veya üç bağlantı elemanını sökün, üniteyi değiştirin ve yeniden bağlayın. Eğer bu konuda rahatsanız, DIY faturayı kabaca yarıya indirebilir.

Karar vermeden önce üç şeyi kontrol edin:

1. Kayış yönlendirme ve gergi tipi. Otomatik gergili serpantin sistemleri doğru alete ihtiyaç duyar.
2. Erişim. Servis kılavuzunda "emme manifoldunu çıkarın" yazıyorsa, ekstra süre ayırın veya işi devredin.
3. Elektrik tarafı. Zayıf bir topraklama veya aşınmış bir şarj kablosu, arızalı bir alternatörü taklit eder ve hiçbir yeni parça bunu düzeltemez.

Bunu kendiniz yaparsanız, önce negatif terminalin bağlantısını kesin, montaj cıvatalarını spesifikasyona göre sıkın ve eski üniteyi çekirdek iadesi için iade edin.

Fatura Nasıl Makul Tutulur?

• Değiştirmeden önce teşhis yapın: aküyü yük testi yapın, kayış gerginliğini kontrol edin ve şarj kablosunu inceleyin.
• Parçaların, işçiliğin ve kayış ya da çekirdek ücreti gibi ekstraların yazılı dökümünü isteyin.
• En ucuz listeden kaliteli, yeni veya uygun şekilde yeniden üretilmiş bir ünite seçin; ikinci bir değiştirme, birden fazla iyi parçaya mal olur.
• İşçilik zaten ödendiği için kayışı ve aşınmışsa gergiyi aynı anda değiştirin.
• Özellikle beş yaşın üzerindeki araçlarda bağımsız bir uzmanı bayiniz ile karşılaştırın.

Sık Sorulan Sorulara Hızlı Yanıtlar

Tipik bir değiştirme maliyeti ne kadardır?

ABD'de sıradan bir binek otomobil için parça ve işçilik dahil 400 ila 750 ABD Doları arası bir fiyat bekleniyor. Lüks ve ticari araçlar daha yüksekte çalışır ve ağır kamyonlar 1.000 doları aşabilir.

Tamir etmek yerine değiştirmeye değer mi?

Genellikle evet. Rulmanlar, kayar halkalar ve regülatörler birlikte aşınır, bu nedenle yüksek kilometre performansına sahip bir ünitedeki kısmi onarım genellikle bir yıl içinde tekrar başarısız olur.

Arızalı bir alternatörle araç kullanabilir miyim?

Sadece gerektiği kadar. Şarj işlemi durduğunda araç aküyle çalışır; bu da genellikle 30 ila 60 dakikalık sürüş anlamına gelir; farlar ve klima açıkken bu süre daha da azdır.

Teklifim neden komşumun teklifinden bu kadar yüksek?

Farklı motorlar, farklı kitap süreleri, farklı parçalar. Gizli bir üniteye sahip enine bir V6'nın servis maliyeti, arkadan çekişli dört silindirli bir motora göre yasal olarak iki kat daha fazladır.

Fiyatlar bölgeye ve modele göre değişir, ancak faturanın yapısı nadiren değişir: bir kısım, bir veya iki saatlik işçilik ve bir avuç sarf malzemesi. İster bir müşterinin arabası ister kendi aracınız için alternatörü kendiniz tedarik ediyorsanız, 45 amp kompakt otomobil alternatörlerinden 250 amp ticari ünitelere kadar ortak OEM aileleri ve çıkış aralıklarında %100 yeni üniteler üretiyoruz. Yapabilirsin alternatör kataloğumuza göz atın bir parça numarasıyla eşleştirmek için, liste net değilse bize araç ayrıntılarını gönderin; biz de doğru uyumu bulmanıza yardımcı olalım.